写于 2017-10-16 05:18:29| 威尼斯游戏首页| 威尼斯游戏首页

由于汽车行业的亏损,都灵集团2001年的净亏损总额为4.45亿欧元,预计将裁员6000人

虽然日内瓦车展本周在法国汽车市场于2月份开幕(以环境为标志 - 2001年2月为2.7%,法国品牌在国外飙升并大幅下滑,包括菲亚特: - 16.7%),一些专家质疑是否菲亚特不会很快将其汽车制造部门出售给美国巨头通用汽车(GM),后者自2000年3月起拥有菲亚特汽车20%的股权

意大利集团在2001年记录的糟糕账目无论如何都会重振谣言

但在菲亚特,我们断然拒绝了

都灵集团名誉主席Giovanni Agnelli认为菲亚特的账户无需担心

但是,这些数字是无情的

所有都灵集团目前不仅在汽车上,而且还有卡车,航空航天,农业设备,保险和服务,周四宣布净损失为4.45亿欧元(2000年利润为6.64亿欧元)包括汽车行业791亿欧元(菲亚特,阿尔法罗密欧,蓝旗亚,法拉利)的净损失

显然,拖延其汽车制造商的活动,占其销售额的42%,菲亚特是自1993年以来第一个解释结果的红色,该集团的领导人指责汽车需求疲软,相信欧洲和意大利市场应该下降4今年分别为%和8%

但是,市场并没有解释一切,因为其他厂家,这是法国的情况,不要粉碎黑色

事实上,菲亚特主要在波兰和南美洲失去了市场份额

总体而言,尽管Stilo的到来将在今年秋季的秋季到来,但去年菲亚特的销量下降了10.8%

然而,建筑商在开发成本上的花费超出了预期

事实上,该集团为重组做了重大准备(8亿欧元)

该计划包括取消6,000个工作岗位,2.4%的劳动力,资产转移到30亿欧元,发行股票和债券以筹集31亿美元,并将其债务的一半减少到30亿欧元

该集团的经理表示,重组应该在2003年将工业用地的利用率提高到90%

我们还注意到,如果与通用汽车的产业合作上升 - 阿尔法罗密欧156,现在由通用汽车公司在泰国的罗勇工厂生产而此前合作仅限于购买,引擎和金融服务,她致力于通用汽车意大利选择的日益重要的作用

这个新的工业阶段是否应该被解释为美国巨人希望看到菲亚特在其控制之下的标志

有些人这么认为

但在汽车领域,特别是在菲亚特帝国,它象征着一开始的历史的整个部分,而在欧洲,人们总是安然无恙

简要回顾一下,菲亚特在2000年与通用汽车签订的合同中,可以选择在2004年将80%的股份出售给美国

然而,意大利发生真正地震的前景肯定没有得到正式考虑

然而,正如日产与雷诺(1)之间关系的演变所证明的那样,全球制造商的情况发生了非常迅速的变化

我们可以质疑导致菲亚特领导人将世界冠军法拉利制造商的命运与其他集团分开的动机

Peter Agudo(1)自3月1日起,雷诺将其日产合作伙伴日产股份从36.8%增加至44.4%至18.5亿欧元,“第一阶段加强了两者之间的联系”该公司去年10月宣布两家公司在上周四的联合声明中说